調查：3個在建高速公路項目低于成本價中標

根據知情人士提供的線索，業內人士查詢獲悉：G85彭陽至平涼至大橋村高速公路某標段采用的1.2mmEVA防水板中標價為11.6元，招標量21萬平米;吉林省集安至通化高速公路某標段采用的1.2mmEVA防水板中標價為13元，招標量13萬平米;廣東省清云高速公路某標段采用的1.2mmEVA防水板中標價為12元。這三個都是尚未完工的在建工程。

同時，業內人士在一建材銷售網絡平臺搜索發現，有幾十個廠家生產的EVA防水板在此銷售，幾乎所有標價每平米都低于10塊錢。其中，泰安德盛建材銷售的“優質EVA防水板”標價為每平米4.5元，并被銷售平臺認證為“標王”和“金榜品牌”。

針對這一情況，業內人士采訪了著名防水專家、中國建筑防水協會專家委員會主任委員葉林標。葉林標說：“目前EVA防水板所需要的原料EVA一噸得一萬多塊錢，還需要加工，還涉及到厚度和用量的問題，13塊錢一平米低于合格EVA防水板的生產成本，不可能提供合格的材料。”葉林標還告訴業內人士，正常的EVA防水板的價格比較貴，像這種低價的材料，都是使用了再生料，質量差，所以價格便宜。這種材料本身就是廢舊的，已經老化了，達不到防水的要求。

危害：一隧道通車一年發生22起交通事故

據裝一網或悉，使用不合格的防水材料極易造成滲漏水，是影響高速公路隧道的結構安全重要原因之一。隧道滲漏水加速二次襯砌開裂、鋼筋銹蝕，形成結構性的安全隱患，降低隧道工程的使用壽命，更嚴重的是隧道滲漏水致使路面濕滑，增加隧洞內濕度，降低照明效率，極易誘發交通安全事故。在高寒地區隧道滲漏水引起的破壞作用則更為嚴重，如隧道冰掛引發行車安全、凍融引發結構惡性破壞循環等。

隧道漏水資料圖

隧道漏水資料圖

業內人士搜索發現，于2013年7月29日建成通車的連霍高速公路烏鞘嶺隧道群，通車一年時間，該隧道群路段就發生了63起道路交通事故，其中四號隧道內發生22起。最主要的原因，就是隧道內滲水導致路面結冰。杭瑞高速峨嶺關隧道、麻駕高速小七孔隧道等多地高速公路隧道都出現過大面積漏水的情況。

隧道漏水資料圖

據裝一網了解，今年2月份剛剛開通的，連接佛山市禪城區、佛山新城和順德區的佛山首條過江隧道——東平隧道也出現了漏水現象。而據報道，這個隧道的一期工程投資超17億，歷時6年才建成。像這種隧道都是國家投入巨額資金的重大工程，滲漏問題很可能影響到使用壽命和結構安全。業界專家表示，防水屬于隱蔽工程，一旦出現滲漏極難維修，只能在外部進行多次堵漏，其運營期堵漏成本往往是建設期防水材料成本的數倍，也是項目全壽命周期成本居高不下的重要因素。

觀點：行業專家集體聲討低價中標

西安地鐵問題電纜事件被曝光后，建筑工程領域的低價中標問題被推上了輿論的風口浪尖。我們常說的低價中標，一般是指“最低價中標”，簡單的說，就是在招標投標時，哪家供應商的報價最低，就由誰中標的評標方法，這是目前交通基建甚至整個建筑工程領域最盛行的評標方法。在這種招投標機制下，供應商為了能中標給出的報價往往低于其成本價，為了維持其利潤，在供貨階段往往降低生產規格，在材料厚度等方面偷工減料，以次充好。

葉林標說：“七八十年代，我建了很多重大防水工程，到現在都不漏水，那時候我要的價格也是很高的。現在的防水材料比那個年代好，為什么滲漏率卻越來越高?按照現在的招投標方法競爭，讓我去做，也得漏。只有給了合適的價格，廠家有了利潤，才能有合格的材料。”

河南省建筑防水協會會長陳寶貴說：“現在好多施工方的中標價買不到國標的材料，所以就逼著它去買非標材料，這已經成為行業的潛規則。這也直接導致了工程質量沒有辦法得到保證!低價中標影響行業的健康發展，當然也不是說高價中標就好，得有一個合理的價格，確保企業的合理利潤。”

河北省建筑防水協會會長楊際梅告訴業內人士：“國際上流行的也是低價中標，但不是低于成本價中標，而是合理低價中標。低價中標是對建筑業非常不好，具有巨大危害的做法。我覺得合理低價，不低于成本價的低價中標是值得推廣的。”

隨著西安地鐵問題電纜事件的持續發酵，低價中標的問題也在建筑防水行業引起了廣泛的討論，多數業界專家認為，當前中國建筑滲漏率居高不下，低價中標是根本原因。